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こんにちは、出張修理の自転車屋さんです。

本日は最近行ったシィテーサイクルの修理を幾つかご紹介します。

まずはパンク修理で多治見市内に出張致します。



水調べの結果、穴は1箇所で小さい穴ですのでパッチにて修理致します。



出先でもグラインダーを使用してチューブを綺麗に研磨します。



パッチにて修理完了ですが



フラップも劣化による穴あきでニップルが見えています。このままでは将来的にパンクの原因になります。



純正フラップの下にテープ式のフラップで補強します。





刺さり物はバラの棘のような物でした。

自然が多い多治見では良くありがちなパンクですね。

次もパンク修理依頼で土岐市に向かいます。



前輪のタイヤがパンクですが磨耗、劣化が多いので交換致します。





ブレーキシューの取り付け位置が低いです。





シューの面研をして高さを適切な位置で固定します。



リムの下側からもはみ出ていません。



チェーンもかなり錆びています。





チェーンやスタンドなども注油して全体の点検整備をして作業完了です。

次はブレーキパッドの交換



Ｖブレーキシューですが磨耗やシューに金属片が食い込んでいますので交換です。





シティーサイクルのシューは磨耗が酷く、尖った部分がタイヤに接触してパンクの危険性がありますので交換します。

修理でお困りの際は気軽にご相談下さい。

新年あけましておめでとうございます。

今年も一年よろしくお願い致します。



今年は辰年ですね。



昨年末はいろいろと不運に見舞われたので開運の干支飴を頂きました。

本日も最近行った修理作業を幾つかご紹介します。

まずは点検、整備のご依頼で土岐市までお伺いします。



昨年も点検、整備のご依頼を頂きました。

再度のご依頼ありがとうございます。



チェーン注油が少なかった為か錆びによってリンクが固着している場所がありました。

幸い浸透性の良いオイルで動きは改善されたので今後も定期的な注油が必要です。



タイヤはサイドスキンカラーの為、紫外線等による経年劣化が見られます。

現状はパンクしていませんのでパンク時が交換のタイミングだとお伝えし虫ゴム交換等の整備を行い完了です。

次はパンク修理依頼で多治見市内に出張修理します。



タイヤからチューブを取り出すとチューブはボロボロです。



タイヤ内にはチューブの削れたゴムカスが大量に蓄積しています。





原因は空気圧不足からのリム打ちパンクです。　タイヤ内側にも少しダメージはありましたが幸いにも亀裂も極僅かなのでタイヤは再利用してチューブを交換します。



取り外したチューブには何故かバルブナットが2個付いています。　

パンク修復跡もありましたので間違えて2個つけたのでしょうか？



シートポストは限界上限線を越えてますので少し下げて限界線内に収めておきます。



ブレーキゴムもリムブレーキ面から外れてタイヤと接触しかけていましたので適正位置に直します。

学生さんでしたので学割を適用し全体の点検整備をして作業完了です。

最後もパンク修理のご依頼で多治見市内に出張修理します。



後輪のパンクですがこちらも空気圧不足パンクでチューブがボロボロの為チューブを交換します。

学生さんなのでこちらも学割サービスを致します。



他店でタイヤ交換をされてそうですがインナーキャップが最初から付いていませんね。



細かいことですが当店はちゃんと新しいキャップを装着します。



プッシュロッドも僅かに調整がずれています。



2速で赤線とハブ軸端面が合うように調整します。



前ホイールも振れが出ていましたのでバランス調整と虫ゴムを交換します。



オートライト配線がカゴ足から外れてプラプラしており最悪引っ掛けて断線となる可能性もあります。



インシュロックでカゴ足に這わせて配線が引っかからないようにし全体の整備点検をサービスで行い作業完了です。

修理でお困りの際は気軽にご相談ください。

こんにちは、出張修理の自転車屋さんです。

本日は最近行った修理作業を幾つかご紹介します。

まずはスポーツバイクのタイヤ交換依頼で持ち込み作業します。





今回は前後のタイヤ、チューブを交換します。

続いてはパンク修理で土岐市までお伺いします。



水調べをした結果チューブに穴は空いてなくて虫ゴム劣化による空気漏れでした。



空気圧不足での走行と経年劣化でタイヤ、チューブも交換時期でしたがレアなタイヤサイズで交換パーツが手元に無く、お客様は毎日使用されるとの事でしたのでパーツを注文して後日交換する事になりました。



後日タイヤ、チューブが入荷したので再度お伺いして交換します。





キャンペーンの点検・調整をして作業完了です。

今度もパンク修理で多治見市内にお伺い致します。



今回も虫ゴムの経年劣化による水調べでした。

前後の虫ゴムを新品に交換して作業完了です。

次はヘッドパーツの不具合での持ち込みで修理です。



スターファングルナットというパーツが壊れてしまいヘッドにガタが出ていました。

珍しいケースですがスターファングルナットを新品に交換して作業完了です。

次はパンク修理で多治見市内にお伺いします。





タイヤが磨耗してゴムが無くなり穴が空いてパンクでした。

ここまで使用できるのはこまめな空気圧補充のメンテナンスの賜物です。
（安全の為にはもう少し早い段階での交換をお勧めします。）



ブレーキシューの位置がずれて編磨耗しかけていたのでシューをヤスリで整えて正しい位置に直します。

最後は前後のパンクで多治見市内に出張します。





水調べの際、盛大に空気が漏れていますがもれているのはバルブ中央です。

米式ということもありますがあまり見慣れない位置でのパンクです。



前後共にバルブ中央部のゴムと金属接合部（バルブの真ん中あたり）です。

1年前にプロショップで前後のチューブとタイヤを交換したそうです。

1年でこんな感じで前後バルブが壊れるのは恐らく製品の品質の問題だと思われます。
（コロナ渦以降この様な品質の低下と思われる不具合が多く感じられます）

バルブが全て金属で出来ているチューブに交換して作業完了です。

自転車の修理でお困りの際は気軽にご相談ください。

こんばんは、出張修理の自転車屋さんです。

本日は、シティーサイクルの修理事例を幾つか紹介いたします。

まずはリアブレーキの不具合で可児市までお伺い致します。

数日前に某ホームセンターで前後のタイヤ交換を行ったそうですが、突然リアブレーキが利かなくなったそうです。



リアのブレーキワイヤーの固定が甘くてワイヤーがずれてしまっています。（青丸のペイントマーカーがありますが、タイヤ交換後に作業者がチェックしたと思われます。）

これではブレーキは利きかず危険です！　（ローラーブレーキバンドはもっと締め付けが甘かったです）

恐らくタイヤ交換後の組み立てで、ブレーキワイヤーの固定力不足によりブレーキを握った際に外れてしまったものと考えられます。



ワイヤー固定部が変形もありましたので新品のステンレスワイヤーに交換して適性トルクで締めます。

筋トレで鍛えた握力でレバーを握ってワイヤが外れないかしっかり確認します。



坂道の多い通学でローラーブレーキもグリス切れの兆候がありましたのでグリスも補充します。





チェーンもタイヤ交換時に交換したそうですが、張りが弱いので適正なテンションに調整します。



スタンドもフレームに沿って固定されていないのでこれも直します。





変速のプッシュロッドも入りすぎなので2速でハブ軸端面とプッシュロッド赤線が合う様に調整します。



フロントのブレーキも引きが多くて効きが甘いのです。



ブレーキシューも編磨耗していますのでインナーワイヤーとシューを新品に交換します。



アウター内にはシリコンスプレーをしてスムーズにブレーキが作動するようにします。



インナーワイヤーはリアと同じくステンレスで交換





ブレーキシューも新品に交換して最後にテスト走行を行い車体動作やブレーキ、変速のチェックして作業完了です。

次はパンク修理で多治見市内に出張でお伺いします。



リム打ちパンクですが普段から空気圧も低くチューブも寄ってタイヤとの磨耗もありましたのでチューブを交換します。



タイヤは外観と内側をチェックし再利用可能でしたのでチューブ、フラップを交換します。



サービスでの一式点検ですが夜の暗い中でも、細かい所も見逃さず行います。

ドレスガードが外れかけています。



パーツを嵌め直します。



ステムの固定が緩くてハンドルがずれて曲がっています。



真っ直ぐに直してステムも適正トルクで締めてハンドルが動かないか確認します。



前の左側シューの位置が低くてリム面からずれています。



位置を調整します。



リム面に納まるように左右を調整して作業完了です。

この様にパンクから他店修理後の不具合！？まで自転車の修理でお困りの際は気軽にご相談ください。

こんばんは、出張修理の自転車屋さんです。

本日は最近行ったシティーサイクルの修理作業を幾つかご紹介します。

まずはパンク修理依頼で多治見市内に出張します。



リアタイヤのパンクですがタイヤも磨耗していますので今回はタイヤ、チューブを交換します。



チューブ内には某量販店などで注入しているパンク防止剤？？？が入っていますがこれでパンク修理できれば自転車屋さんは苦労しません（笑）

一番のパンク防止は空気圧管理です！！

サービスで行っている全体の一式点検、整備を行っていますと、、、、



ライトがお辞儀をしているのでステーを修正して光軸を合わせます。　

それは良いのですが、、、



次に重大な問題を発見！！



脱輪防止のパーツが正しく取り付けておらず、これでは最悪脱輪して大変危険です！！



車軸が本来より下で固定されているのでブレーキ位置もズレてしまいリム上部とタイヤにブレーキシューが当たっています。



ブレーキシューも編磨耗していますので車軸を正しく固定してシューも新品に交換します。



これが本来の正しい固定になります。

お客様に確認すると某店でフロントタイヤ交換をされたそうです。

今回は事故に至らなかったですが大変危険かつ重大な整備ミスです！！

　

ブレーキシューも新品に交換して残りの点検作業を続けると、、、　



ステムが上限位置を超えています。

走行中に破損し転倒する危険もあります。



正しい位置に固定します。

今回の修理車は子供乗せシートも付いた電動アシスト自転車ですので事故や怪我につながる前に発見、修理できて本当に良かったです。

次はパンク修理依頼で瑞浪市まで出張します。



後輪のパンクですが普段からの空気圧が低い状態で走行してのパンクでした。



チューブがタイヤ内でかなり偏っています。



タイヤも低圧走行で潰れた状態になりひび割れが多いので今回はタイヤ、チューブを交換し作業完了です。

最後は整備依頼で多治見市内に出張します。



全体の一式点検をします。



チェーンは油切れです。　　注油を行い変速調整も行います。



シートポストも上限を超えています。



安全のために上限内に収めて、前後ブレーキや各部ナットなどの締め付け確認、虫ゴム交換等も行いテスト走行して作業完了です。

この様にシティーサイクルの修理等でお困りの際は気軽にご相談ください。