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こんにちは、出張修理の自転車屋さんです。

本日も修理作業の様子をご紹介します。

まずは前輪のパンク修理依頼で多治見市内にお伺いします。





多治見市内🇫🇷某量販店🇫🇷で購入、整備をされていた電動アシスト付き自転車ですが人災による整備ミスでタイヤサイドにブレーキシューが当りタイヤが切れてパンクしています。（本当に整備士免許を持っているのか疑問に思うほど杜撰な整備です。）



右のブレーキシュー取り付け位置が高いのとシューの磨耗をワイヤーの張り調整（しかもインナーワイヤーを何度も固定し直す）を行うと言う一番最悪な整備です。

正し作業は右のブレーキシュー取り付け位置を下げて反対の左側を上げワイヤーの張り調整をアジャスターで行う（当然シューの面研をする）、もしくはシュー本体を新品に交換するです。



もともと無意味なパンク修理剤とか言う（霊感商法的な）液剤がリム内に漏れ出して掃除が大変です。

しかもこのままふき取らないとリム内部が腐食すると言う弊害まであります。

ノルマ！？が在るのか知りませんが、本当に「百害あって一利無し」な物をお客に売りつけると言う事に良心は痛まないのかが疑問です。





新品のタイヤ、チューブは在庫がありますので交換に入ります。

リム内部のパンク修理剤をふき取り、洗浄します。

リム中央の凹みが大きいリム断面形状ですのでフラップを2重にします。



新品のタイヤ、チューブを取り付けます。



シューは面研して再使用も出来なくは無いですが、磨耗も進んでおり再使用するとゴムが無くなった際にシューフレーム金属でリムを削ると言う自体にも繋がりますので交換します。





ですがこのブレーキキャリパーには専用のシューを取り付けなければいけません。

この時点で手持ちの在庫が無かったのでＢＡＡ対応のシューで応急的に交換します。（当然代用のシュー代金は頂いていません）

新品の厚みであれば応急使用でも問題ありません。



リアも虫ゴムを交換して空気を充填します。



各部の増し締め



変速の調整









各部の注油

テスト走行をしてブレーキ周りを含めて問題ないことを確認して、一旦作業完了です。



後日パナソニック純正専用ブレーキシューに交換します。



左右のシューの位置を最適化し無知で素人レベルメカニックに何度も締め付けされて傷んでいたインナーワイヤーをステンレス製新品に交換して作業完了です。

次は後輪のパンク修理依頼で春日井市にお伺いします。



タイヤ、チューブの磨耗、経年劣化がありますので新品に交換します。



フラップも新品に交換します。



電動アシスト用タイヤで交換



変速位置も調整







各部の注油



前輪の虫ゴム交換



前タイヤも劣化はありますがとりあえず再使用可能です。



右側のシュー位置が高くこのままでは先ほどのタイヤカットと同じトラブルが起きます。



シュー面研後右のシュー位置を下げて



左は下がっていたシュー位置を面研後に上げます。

最後にテスト走行をして作業完了です。

電動アシスト付き自転車等の修理でお困りの際は気軽に相談下さい。