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こんにちは、出張修理の自転車屋さんです。

本日はスポーツバイクの作業をご紹介します。

まずはクロスバイクのパンク修理依頼で春日井市までお伺いします。

到着後にお客様と一緒に自転車の状態を確認しましたが、前後タイヤの劣化、チェーン、ギヤの磨耗、ホイールの変形、磨耗、ブレーキ不具合、各部の経年劣化など修理箇所が多く残念ですが廃車となりました。



お金を掛ければ修理は可能ですが新車購入と同額修理になりますのでお客様の判断でした。



今後クロスバイクの新車を購入されるとの事で使えそうなパーツ（ペダル、ライト、鍵、スタンド、バーエンド等）
をサービスで取り外してお客様に手渡しました。

次はクロスバイクの変速不具合で多治見市内にお伺いします。



全体の点検整備で作業いたします。









各部のボルト、ナットのトルク不足箇所を締め直し、ブレーキシューの当り角度などを調整します。



フロントの変速調整が良くないので直します。



調整をして変速は直りました。



チェーンはオイルが乾いてホコリが被ってます。





チェーンを掃除し注油します。



フレームのホコリも掃除します。





インナーワイヤーのゴムパーツがバラしてないのがＡ型の私には我慢できません。





ゴムパーツを切り離して本来在るべき状態に直します。



ハブ体にもホコリが、、



スポーク、ハブ、リムも綺麗に掃除します。



最後にテスト走行をして完了です。

お客様は空気の入れ方（ポンプの使い方、バルブの仕組み）や基本的な変速操作など分からないので使い方とチェーンオイルも購入いただいたのでチェーンの油の差し方を説明しました。

スポーツバイクの修理、点検、整備も行ってますので気軽にご相談下さい。

6月14日(土)　午後 雨天休業

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※営業時間外でもLINE.SNS等でお問い合わせ頂けましたら確認次第返信いたします。

こんにちは、出張修理の自転車屋さんです。

本日も修理作業の様子を幾つかご紹介します。

まずはパンク修理依頼で多治見市内にお伺いします。

以前にも修理のご依頼を頂き再度の依頼ありがとうございます。



タイヤに何かが刺さっています。



釘のようなものが刺さっていました。



タイヤに穴が空いています。　　　



パンク後に走行を続けたのでタイヤがリムを滑って動いてしまい、ミシン状態でチューブに無数の穴が空いていました。



タイヤサイドにも痛みが在りましたのでお客様と相談の上タイヤ、チューブを新品に交換します。



当然フラップの新品に交換します。



今回の修理車はパナソニックの電動アシスト付き自転車ヴィヴィＬで軽量タイプですがタイヤも軽い分薄め厚さなので今回はヴィヴィＤＸに使用しているのと同じ肉厚なタイヤに交換しました。







タイヤ交換後にキャンペーンで行っている全体の点検、整備を行います。

まずは各部の注油をします。









リア側のボルトナットで緩んでいないか締め付け確認を行います。



後カゴも何かでぶつけたのか歪んでいます。



形状を直します。



続いて前側の作業です。　　まずは虫ゴムを新品にして空気を充填します。





カゴ足が歪んでいたので修正します。







ブレーキは前回修理時に適切な整備、調整を行ってますので全く問題無しです。





ヴィヴィＬは軽量化のためにステーがアルミ合金なので変形しやすいようです。

これも歪みを修正します。





残りのパーツの締め付けなども確認して作業完了です。

次はスポーツバイクのタイヤ交換依頼で土岐品でお伺いします。



クロスバイクですがパンク修理相談の段階でライン画像でタイヤが経年劣化で交換が必要なのが分かっていたので到着後に即交換します。



フラップも傷んでいるのこちらも補強します。



新しい高圧用のフラップを下に巻いて2重にします。





前後輪共にパナレーサーのパセラブラックで交換します。



エアー圧を適正に調整します。





固定用のレバーは適正な位置で固定し直します。



修理作業前にお客様には確認してありますがＦフォークの塗装が一部ひび割れており変形の疑いが強いです。

お客様は自己責任で使用するとの事でしたので注意喚起を行いました。



フォーク破損時の影響なのかホイールも振れがありましたので修正します。









ブレーキの調整、注油など費用が掛からない範囲内で点検調整をサービスで行います。







後ろ側の整備を行います。　　







リアブレーキも調整します。





チェーンに注油を行い





変速調整も行います。



前ギヤのチェーン脱落防止パーツの位置が悪く機能していません。



Ｒローギヤで触れるか触れないぐらいの位置で固定します。



最後にテスト走行をして作業完了です。

自転車修理でお困りの際は気軽にご相談下さい。

こんにちは、出張修理の自転車屋さんです。

本日は先週の続きのＭＴＢメンテナンス作業の続きを紹介します。





取り外したブレーキパッドを点検します。

まだ再使用は可能ですが残量は少ないところで半分程です。　　

お客様に確認した所念のために交換を希望されましたので新品に交換します。（前回のＯＨ前にパッドが無くなった状態で使用を続けたのでローターまで編磨耗してローター交換になった経緯があります。今回のタイミングでパッドを交換すればローターは編磨耗はしないでまだ再使用できます。）



シマノ製純正のパッドに交換します。





パッド交換については人により様々な考えやありますが私は長年の経験と実籍を元に異音が出ないように交換作業します。







ブレーキパッドに油分が付くリスクを避けるために取り付け前に洗車後の各部の注油を行います。





フレームにはワコーズのバリアスコートを施工します。



ブレーキパッドを装着します。



チェーンの磨耗は問題無しです。





ほぼ町乗り使用なので今回はスリックタイヤ、チューブ仕様に変更します。



コアが取り外しが可能なタイプのチューブはバルブ破損時のチューブ交換リスクを減らせますがコアからのエア漏れ等のリスクがあります。

当店では必ずコアを外してシール対策をしてから装着します。





タイヤを装着し規定圧まで空気を充填します。



バルブコアからのエア漏れが無いかリークチェックを使用して確認します。





リムテープはテンションを掛けながら2重に巻きます。







各部の締め付け確認を行います。











ホイールベアリング部分は前回のＯＨ時にグリスアップしていますので問題ないです。

ベアリング保護の為側面に新しいグリスを塗布して耐水対策をします。





フロントホイールは専用工具で取り付け後に規定トルクで締め付けます。



後輪も付けて一度作業台から降ろします。











各部ボルト締め付けを確認します。







再びメンテナンススタンドにセットしてＲＤハンガーの曲がりが無いかをチェックします。

今回は曲がり無しで問題ありませんでした。









後輪側のボルトの緩みをチェックして



変速もチェック、微調整します。



最後にテスト走行をして作業完了です。

スポーツバイクの点検、整備等も気軽にご相談下さい。

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