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こんにちは、出張修理の自転車屋さんです。

本日も修理作業の様子を幾つかご紹介します。

まずは全体の点検調整で土岐市まで出張します。



約1年ほど前にブレーキの修理でご依頼頂きました。

リピート頂きありがとうございます。

前回交換したブレーキシューには問題ありませんが磨耗でブレーキ時に異音がする事もあるので角度を調整します。



チェーンにも注油をします。



後輪の虫ゴムをチェックします。

前回の修理時にサービスで新品の虫ゴムに前後交換しています。

後輪は過去にどこかでチューブ交換しており（理由は後ほど説明します）虫ゴムにも異変はありませんでしたが虫ゴムは定期的な交換が必要なので新品に交換します。





タイヤにはひび割れなどの経年劣化があり、パンク時には前後共に新品に交換したほうが良いとお客様にはお伝えします。



こちらが前輪の虫ゴムです。

チェックの為少し引っ張っただけで簡単に千切れました。



虫ゴム劣化の主な原因は🇫🇷某量販店🇫🇷で推奨しているパンク防止剤？？　です。

この液剤のせいで前後共に新品に交換した虫ゴムが片側だけ劣化が早まっていると考えられます。

さらにバルブは漏れ出した液剤で金属が腐食しています。

このバルブは主に真鍮製で通常使用でこの様に腐食する事は殆どありません。



さらに取り外したプランジャーは腐食で先端が折れていることが分かります。

この為プランジャーと虫ゴムは新品に交換しました。

パンクを防止するどころかこの様な弊害が多く本当に「百害あって一利なし」です！！



後輪ブレーキからも異音がするので、こちらはお客様の合意の下多少ブレーキの効きがマイルドになりますが裏技で異音を消します。





各部に注油、各ボルト等を増し締めしテスト走行をして問題ないことを確認して作業完了です。

次に前後パンク修理依頼で多治見市内にお伺いします。



タイヤを触った感触では完全にパンクはしておらず空気圧が殆ど入っていない感じです。



まずは後輪からチェックします。

すでにバルブが少し斜めになっており低圧での走行をしていることが分かります。



タイヤを外してチューブをチェックしますがさほどチューブがずれておらず削れて磨耗しているようには見えません、、、、



それもそのはず、、、後輪は🇫🇷某量販店🇫🇷でチューブを交換していました（理由は後ほど）



とりあえず虫ゴムを新品に交換して



水調べをします。

穴はありませんでしたのでこのままチューブ、タイヤをホイールにセットしたいのですが、、、、



フラップをチェックすると何故か一般車等（シングルウォールリム）に使用するゴム製のフラップではなく、スポーツバイク等（ダブルウォールリム）に使用する耐圧製のフラップに交換されています。

通常一般車等に使用されるシングルウォールリムはホイールを構成しているニップルと呼ばれるナットがホイール裏側に露出しています。

ニップルにチューブが直接接触するとパンクする為、フラップでニップルを覆い直接当らないように肉厚で弾力性の在るゴム製のフラップを使用してカバーします。

対してスポーツバイク等で使用されるダブルウォールリムでは二重構造のためニップルに直接チューブは接触しないですが、リムに空いている穴をカバーする為に耐圧製の薄いフラップが主に使用されます。

そして空気圧不足で走行したゴム製のフラップはバルブ付近で切れやすいです。

これは私の考察ですが前回修理した某量販店スタッフが作業中にゴム製のフラップを何らかの原因で切ってしまい、ゴム製のフラップを入れるのが面倒でスポーツバイク用のフラップを貼り付けたと思います。

では何故ゴム製のフラップでは無くスポーツバイク用のフラップを使用したかと言うと、、、

ゴム製のフラップは輪ゴムのように1本物で成型されているのですでにホイールを車体に戻した段階で切れてしまうと再度車体からホイールなどを全て外さないと入れることが出来ません。

そこで再度取り外すのが面倒になりセロハンテープのように貼り付けれるスポーツバイク用のフラップを使用したのではないでしょうか。

慌てて作業したのかフラップも左右にブレて張られており肝心のニップルを覆えずに見えています。

さすがにこのまま杜撰な状態では戻せないので直します。



🇫🇷某量販店🇫🇷の作業レベルをリスペクト（笑）して、見えているニップルのみにフラップを巻きつけて終わらせようかと思いましたが、、、



良心が痛むので新品の純正ゴムフラップを取り付けますが、元のフラップは「あえて」残してあります。





そしてスタンドの爪がフレーム当てていませんね。　どこを見てスタンド位置を決めているのか不思議です。





直しました。この様にスタンドの爪をフレームに当てるのが正解です。



次は前輪です。

すでにチューブがずれて皺が寄っているのが分かります。



チューブ一周に渡り無数の磨耗傷があります。





タイヤ内にもチューブの削れたゴムカスが沢山あります。

お客様に確認してもらい新品のチューブに交換します。



タイヤ作業は終わったので全体の点検調整を行います。



前ブレーキの右側シューがダブルピボット特有の現象でタイヤと接近しています。



あのまま使用を続けるとタイヤと接触してパンクしますので位置を下に下げます。



反対に左側のシューは下に下がっています。



そこで位置を上げて適正な調整を行いました。









各部のボルト、ナット等緩みが無いか確認、増し締めを行います。







各部に注油を行い最後にテスト走行をして問題ないことを確認して作業完了です。

ＧＷ中も修理でお困りの際は気軽にご相談下さい。

こんにちは、出張修理の自転車屋さんです。

ゴールデンウイークの営業時間の変更についてお知らせ致します。

4月26日（土）　通常営業　13：00～20：00

4月27日（日）　通常営業　08：00～18：00

4月28日（月）　臨時営業　13：00～22：00

4月29日（火）　臨時営業　13：00～22：00

4月30日（水）　臨時営業　13：00～22：00

5月01日（木）　臨時営業　13：00～18：00

5月02日（金）　休業日

5月03日（土）　休業日

5月04日（日）　休業日

5月05日（月）　休業日

5月06日（火）　臨時営業　12：00～17：00　

5月07日（水）　通常営業　17：00～22：00

※営業時間外でもＬＩＮＥ等でご連絡頂けましたら確認次第返信致します。

※予告無しに変更する事もございますのでご了承下さい。

こんにちは、出張修理の自転車屋さんです。

本日も修理作業の様子をご紹介します。

ホイールが故障したとのことで多治見市内にお伺いします。



実はこの自転車は約半年ほど前に修理をしています。　こちら　　

前回のタイヤ交換時に割れていたニップルを3個、応急処置として現地で交換しています。

ですが未交換のニップルが2個割れてしまったので未交換のニップル33個を新品に交換します。



そもそも何故割れてしまったかと言うと前回の修理のときにも載せていますが某量販店がチューブに注入しているパンク防止剤！？（パンク促進剤　笑　）が原因です。



前回の修理時にもふき取れる範囲はふき取りましたがリムのニップルホール周辺が黒く汚れているのが分かります。



このパンク防止剤がチューブから漏れてホイール内に充満することによりニップル（真鍮製）を腐食させていたのが原因です。

本当に言い出したらキリが無いぐらいデメリットが多く、タバコと同じで

百害あって一利なしです！！



金儲けしか脳の無い企業の愚痴を言っていても作業は進まないので作業場に持ち帰って作業します。



前回交換している部分はマーキングをニップル裏にしてありますので未交換を交換していきます。





未交換の33個を交換しました。

未交換のニップルは全てが腐食して割れるのは時間の問題でした。



スポークテンション



ホイールの前後左右バランス



ホイールセンター等を新車より高い精度で組み上げます。



組み立て後に車体に戻して整備、調整をします。

ベルトから少し異音がするのでワコーズのバイダスドライをスプレーします。



リアのローラーブレーキからも異音が少ししますがこのタイプはグリスの注入で改善されます。



しかしフレームが邪魔でグリスの注入が難しいのか放置されるケースが多いです。

当店はノズルを延長してフレームを避けて注入します。



しっかりとキャップを戻します。

最後にテスト走行をして全てに異常が無いことを確認して配達します。

次はパンク修理依頼で土岐市までお伺いしました。





前タイヤもパンク、後タイヤはタイヤが破れてます。



どこで整備したのか分かりませんが素人ＤＩＹで作業したレベルです。



スピードセンサーも取り付け位置が異常で、、、





フロントフォークは事故なのか分かりませんが曲がって変形してます。

その他にもリムの変形、ブレーキワイヤーは千切れる寸前、ブレーキシューは溝なし、等あげたらキリが無いほどの故障、不良箇所が多くお金を掛ければ直りますがお客様の予算も超えてしまう為、今回は廃車になり引き取り致しました。

廃車の引き取りは無料です。（出張費用は有料です）

確かにお客様の言うパンク修理等は出来ますが今後故障箇所が増えるのと、現状フォークの変形、リムの曲がり、ブレーキ不良など安全な走行が出来ませんので何よりの安全を最優先しての引き際も大切です。

修理でお困りの際は気軽にご相談下さい。

こんにちは、出張修理の自転車屋さんです。

本日も修理作業の様子を幾つかご紹介します。

まずは走行中にクランクが外れてしまったとのことで土岐市まで主張いたします。



走行中にクランクナットが外れて左クランクが脱落してます。

幸いにも怪我や事故も無く良かったです。

ナットが緩んだまま走行を続けるとクランクのシャフト接合部が変形して嵌め直してもまた外れる可能性がありますのでクランク、ＢＢは新品に交換するのがちゃんとした修理ですが今回はお客様の要望で（また同じように外れた場合は自転車も古いので新車に買い換えたいとの事）外れた左クランクを再度取り付けします。

＊お客様にはまた外れて怪我や事故に繋がる可能性は作業前に説明済みでお客様の自己責任での使用となります。



少しでも外れにくいようにねじ山部分にはロックタイトをサービスで塗布します。（有料で嵌め合い用ロックタイトも多数用意しています）

ナットも廃車から外したものをサービスし工賃のみで修理しました。



しっかりとトルクを掛けて締めこみます。

最後にテスト走行をして直ぐに緩まないかを確認して作業完了です。

次にパンク修理の依頼で犬山市までお伺いします。



後輪が磨耗と劣化の為、新品のタイヤ、チューブで交換します。



フラップも一緒に交換します。



前輪の虫ゴムもサービスで交換します。









チェーン、フリー、スタンド、鍵に注油します。







キャンペーンで行っている全体の点検整備も行います。

各ボルト、ナットの緩みの確認します。



最後に試乗して問題ないことを確認して作業完了です。

近くに自転車屋さんが無くて修理にお困りの際は気軽にご相談下さい。