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こんばんは、出張修理の自転車屋さんです。

本日は、スポーツバイクのホイールのメンテナンスをご紹介します。

MAVICのロードホイールの持込でメンテナンスです。



まずフロントホイールから

ハブベアリングには大きな異常は無いので玉当たり調整をしてから



バランスチェック



センターチェック





スポークテンション



これらを点検、調整後に汚れが多いので清掃して目視で異常が無いかもチェックします。







リムの継ぎ目部分を保護しているテープが剥がれてずれています。



このまま装着するとパンクのリスクがあるので



剥がして清掃します



新しいテープを張ります。



次は後輪

ベアリングには問題ないですがフリー部分のオイル切れで明らかに音と振動が異常です。



とりあえず分解します。





汚れが酷く、オイルは完全に切れています。





分解したパーツを綺麗に清掃します。





清掃後には専用のオイルを塗布します。



ほんの一例ですが当店ではホイールメーカーごとに専用のケミカル等も用意しています。





逆の手順で組み立てます。







玉当たりの調整も済んだらバランス調整をします。



前後輪とも問題なくリムブレーキ面もとても綺麗なのでほとんど使用されていなかったようです。



センターチェック





テンションチェック



後輪も前輪と同じくテープが剥がれ始めています。



剥がして清掃して



新品を張ります。



これでホイールのメンテナンスは完了です。

次はラチェット部分が錆びてしまいフリーが重くなってしまいました。



最初の錆が酷い画像をとり忘れましたが使用したケミカル（ディグリーザー）がよくなかったのかホイールの構造に問題があるのか分かりませんがサビサビでした。



お客様の目の前で分解、清掃して適切なグリスを塗布して組み立てて走行テストして作業完了です。

スポーツバイクのホイールは定期的なメンテナンスが必要になりますので安全の為にもしっかりメンテナンスをしましょう。

こんばんは、出張修理の自転車屋さんです。

本日は新たに私のＭＴＢのカスタムやメンテナンスの作業をご紹介していきます。

今回の作業をしたのは実は1年前の5月ですがなかなか忙しくてホームページにアップが出来なかったのでこれから定期的に紹介します。



まずはヘッドパーツの交換です。

最初に使用していたのはクリスキングのインセット1ですがテーパードコラムのサスペンションフォークの取り付けに当たり同じくクリスキングのインセット7に交換します。



ステムや純正のリジットフォークを取り外します。



専用工具を使用してヘッドセットを取り外します。

ちなみに当店ではパークツール製もしくはユニオール製のプロツールを使用します。

今回はユニオールです。



ハンマーはマックツールがお勧めです。



取り外したら専用工具で新しいヘッドパーツを圧入します。

圧入はパークツール製がお勧めです。

クリスキングヘッドセット専用の冶具の使用を忘れずに取り付けます。





ロゴの向きを正確にセンターに合わせながら慎重に圧入します。



続いては新品のサスペンションフォークにベースプレートを圧入します。



ユニオール製の専用工具



ベースプレートにも形状の合う冶具を装着して圧入します。





ＭＴＢは頻繁に洗車を行いますので内部には腐食防止でグリスをしっかりと塗布します。





「ＫＩＮＧ］のロゴがかっこいいです！！　　



純正のリジットフォークに圧入してあるベースプレートを取り外して、今回のインセット7でオーバーサイズのコラムフォークに使用できる返還ベースプレートを圧入します。

中にはマイナスドライバーで強引に叩いて取り外すショップもあるみたいですが、当店ではユニオール製のクラウンレースプーラーを使用します。

そうすることにより取り外すベースプレートが歪んだり、傷が付くのを防止できます。



この様な感じでサイズにあう工具をセットして取り外します。



変換用ベースプレート







先ほどと同じく圧入します。



リジットフォークを取り付けたバージョンです。

これでコースやシチュエーションに合わせてフォークの交換が容易に行えます。

次回はブレーキの整備をご紹介します。

※今回の作業で使用したパーツは当店では正規代理店としては扱っていない商品ですのでご注意ください。　

　紹介したパーツは個人的に正規販売店様で購入してきた商品になります。

こんにちは、出張修理の自転車屋さんです。

最近（と言っても数ヶ月前ですが）行った修理をご紹介します。

まずはチェーンの緩みによる異音での出張です。



2台ありましたがチェーンの張り調整と注油、虫ゴム交換、空気圧調整を行いました。

続いても全体の調整です。





チェーンの錆等がありましたので必要部分に注油を行い、ブレーキ変速等の調整も行いました。

次は鍵が壊れてしまいましたので出張で交換しました。



出先での鍵トラブルは困りますよね。

鍵のトラブルでも出張修理を致します。

最後はパンク修理での出張です。



現地で穴の状態を確認しましたが刺さり物の穴で無数に開いていましたので、一旦お預かりしてチューブを取り寄せての交換となりました。



この間隔で穴が無数に空いています。



刺さっていたものはこの小さな針金です。

この様な物が刺さってしまい走行してますとミシンの様にたくさんの穴が空いてしまいます。



スポーツバイクのチューブサイズですが、バルブ形状が英式でしたので取り寄せでチューブを交換します。





サドルをご自身で交換されたみたいですが固定するパーツが欠品してサドルが動いてしまいます。



中古のパーツがありましたが色がシルバーなので塗装します。



綺麗に塗装できました。



取り付けますとサドルはきちんと固定されます。



チェーンに注油し



ブレーキも動きが悪いので注油して調整します。



前輪の虫ゴムも交換して作業完了です。

修理でお困りの方は気軽にご相談ください。