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こんにちは、出張修理の自転車屋さんです。

本日も修理作業の様子をご紹介します。

まずはパンク修理のご依頼で多治見市内にお伺いします。



以前にも何回かご依頼頂きリピートありがとうございます。

後輪がパンクですが通学距離が長くタイヤが磨耗します。



パンク後に走行もしてますのでタイヤマークとバルブ位置がこれだけずれています。



一番肉厚なタイヤとチューブで交換します。







各部に注油します。







前回調整したＢＢも緩みやガタも無いです。



前輪の虫ゴムも交換して作業完了です。

次はパンク修理で土岐市までお伺いします。



以前にもパンク修理のご依頼を頂きました。リピートありがとうございます。



空気圧不足で走行をしてますのでチューブ表面が削れてます。



パンクの原因は小さな刺さり物です。

チューブも痛みは在りますがまだ使用可能レベルなので今回はパッチ補修をします。



パッチ補修で一番大切なチューブ表面の研磨を行います。





丁寧にパッチ補修を行います。



水調べを行い他に穴が空いていないか確認します。



空気圧不足ですのでタイヤサイドにも若干の痛みがあります。



チェーンにも少し錆が見られます。

前回にも説明しましたが今回も正しいタイヤの空気の入れ方とチェーンの注油方法を説明して作業完了です。

次はシニアカーのパンク修理依頼で多治見市内にお伺いします。

以前にも他の自転車の修理依頼を頂きリピートありがとうございます。



シニアカーは専門外ですがチューブが入っていますのでパンク修理を行います。



本来ですとチューブ交換が必要なほど痛みがありますがサイズやバルブ形状が特殊で在庫はありませんのでパッチ補修を行います。



チューブ表面を研磨



チューブの痛みが大きいので大きめのパッチでカバーします。



水調べをして他の穴が無いか確認します。



装着して作業完了です。

次はホイールの整備を作業場に持ち込みで作業します。

以前にも何回かスポーツバイクの作業依頼を頂きリピートありがとうございます。



ハブにガタツキがありますのでベアリングの調整します。



触れ取り台でバランス調整します。





スポークテンションも確認し調整します。



作業完了です。

このようにリピートも多く、当店サービスが便利で好評なのもとても喜ばしいです。

自転車修理でお困りの際は気軽にご相談下さい。

こんにちは、出張修理の自転車屋さんです。

本日も修理作業の様子をご紹介します。

いつもお世話になっているお客様より修理依頼です。



通学で1日に30ｋｍ近く走行されていますので部品の消耗が早く修理代金が高くなるのでなるべくお値打ちに直るように修理をして欲しいとのご依頼です。

中古パーツも使用しなるべく低予算でバランスの取れた修理をします。



以前ＢＢもグリスアップも含めＯＨしてますが少しガタツキがありますのでもう一度開けます。



左右のパーツを取り外し清掃します。



分解、清掃後にグリスアップをします。





組み付けし新しいペイントチェックをします。





圧入部、ネジ部に種類の違う緩み止め剤を塗布して組み付けます。





緩まないようにしっかり締め付け、ペイントチェックをします。



ブレーキシューは磨耗してます。



前タイヤはパンクしてませんが摩耗が進んでます。









当店ではお客様から廃車で引き取りした自転車で再利用できるパーツは取り外して中古パーツとして再利用する修理も致します。

新品パーツも当然ご用意はありますがなるべく予算を抑えた修理を希望されるお客様には中古パーツも使用して修理致します。

中古パーツは取替え工賃のみで中古パーツ代金は基本頂いていません。



まだ使用できる中古タイヤで前タイヤを交換します。



以前交換した前リムは綺麗に清掃してブレーキ面の摩耗具合を確認します。







ブレーキシューはＢＡＡ対応新品パーツで交換します。

シングルピボットブレーキの適正位置でシューを固定します。



ご自身でハンドル位置を調整したのですがハンドルクランプ位置がセンターからずれてます。

最悪クランプ位置が滑って事故に繋がる可能性もありますので直します。



センター位置でしっかり固定します。







ハンドル、ペダルなど緩みが無いか締め付けを確認します。



チェーンは磨耗しすぎで交換時期を過ぎています。



スプロケットも良く使用するギヤが磨耗しています。

以前修理お渡し時にチェーンオイルの注し方、時期などを説明しましたが注油を怠ったのでより摩耗が進んでます。

これだけ磨耗するとチェーン、スプロケットは交換が必要です。



リヤタイヤもかなり磨耗してます。



リムの振れを微調整します。



タイヤ、チューブは新品で磨耗、パンクに強いものに交換します。



当然フラップも交換します。



このタイヤは肉厚すぎて空気圧低下が分かりにくいので注意が必要です。



磨耗したスプロケットを取り外します。

中古で錆びはありますが磨耗はほぼ無く使用可能なので交換します。

ギヤに関して、私の考えでは多少の錆よりギヤの摩耗具合の方が大切と考えています。

カバーも割れてます。



チェーン落ちトラブルは修理費用が高くなる場合がありますのでシマノ純正パーツで交換します。



ハブ軸のグリスアップも同時に行います。

ブレーキも異音が酷いのでこちらも作業します。





ベアリング部分はグリスがほぼありません。



これでもかとグリスを詰め込みます。



ライニング部分も研磨、清掃します。



ブレーキ、スプロケットを取り付け車体の戻します。



チェーンは安心のシマノ製新品で交換します。



適正長さで取り付けます。



チェーンオイルを塗布します。



新品のピッチ間は取り外したチェーンとでは全然数値が違います。





各部に注油しテスト走行して異常が無いか確認します。



完成です。

お客さまに配達して作業完了です。

自転車修理でお困りの際は気軽にご相談下さい。

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9月20日(土)　午後 ❌️　　(13：00～20：00）

9月21日(日)　午前　❌️　　午後 ❌️ （8：00～18：00）

9月22日(月)　❌️ （17：00～22：00）

9月23日(火)　❌️ （17：00～22：00）

9月24日(水)　❌️ （17：00～22：00）

9月25日(木)　休業日 （17：00～22：00）

9月26日(金)　❌️ （17：00～22：00）

9月27日(土)　午後　❌️　（13：00～20：00）

9月28日(日)　午前　❌️　　午後 ❌️　（8：00～18：00）

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9月30日(火)　❌️　（17:00～22：00）

10月1日(水)　❌️　（17：00～22：00）

10月2日(木)　❌️　（17：00～22：00）

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