2023.01.08
ホイール交換からのトラブル 続き②
こんにちは 出張修理の自転車屋さんです。
本日は、前回の続きサーリーの作業をご紹介します。
前回はホイールの作業、整備が完了したので次はフレームです。
まずはリア精度の確認
大きなズレは無いです。
フロントの確認
少しずれていましたので修正しました。
次はＲディレラーハンガーの確認
右側から見て6.9.12時の位置で確認しますが12時の位置では大きくずれています。
矯正後
6.9.12時いずれの場所でも間隔が一定です。
今回の11速等の多段ギヤではハンガーの精度で変速精度が大きく変わります。
フレームの作業が終わりましたので次は全体的にブレーキ、変速、等を作業します。
最初の点検で指摘した割れている、Ｒシフトアウターワイヤーの交換から作業します。
横から見るとアウターワイヤーが短いですね、この時代のパーツを使用していたプロ選手たちのバイクを見ても分かりますがアウターワイヤーを長めにセットしています。
インナーワイヤーを含めて交換して前後の変速調整を行います。
次はブレーキ
アジアスターレバーも開放位置でセットされており、ブレーキシューの高さ角度などもリムのブレーキ面から外れておりますので全て調整します。
アジャスターを閉じた位置でブレーキの遊びを調整してからシューの高さや角度をリムのブレーキ面に納まるように調整します。
後は全体的にボルト、ナットの締め付け確認、ヘッドパーツのベアリングコンタクトなどを確認、調整します。
調整後には実際にテスト走行をしてブレーキ、変速等、走行動作に問題が無いか確認します。
久しぶりのダブルタップですがやっぱりスラムは良いですね！！
この様なスポーツバイクの点検調整等も行っておりますので気軽にご相談ください。
カテゴリ：スポーツバイク修理日記
本日は、前回の続きサーリーの作業をご紹介します。
前回はホイールの作業、整備が完了したので次はフレームです。
まずはリア精度の確認
大きなズレは無いです。
フロントの確認
少しずれていましたので修正しました。
次はＲディレラーハンガーの確認
右側から見て6.9.12時の位置で確認しますが12時の位置では大きくずれています。
矯正後
6.9.12時いずれの場所でも間隔が一定です。
今回の11速等の多段ギヤではハンガーの精度で変速精度が大きく変わります。
フレームの作業が終わりましたので次は全体的にブレーキ、変速、等を作業します。
最初の点検で指摘した割れている、Ｒシフトアウターワイヤーの交換から作業します。
横から見るとアウターワイヤーが短いですね、この時代のパーツを使用していたプロ選手たちのバイクを見ても分かりますがアウターワイヤーを長めにセットしています。
インナーワイヤーを含めて交換して前後の変速調整を行います。
次はブレーキ
アジアスターレバーも開放位置でセットされており、ブレーキシューの高さ角度などもリムのブレーキ面から外れておりますので全て調整します。
アジャスターを閉じた位置でブレーキの遊びを調整してからシューの高さや角度をリムのブレーキ面に納まるように調整します。
後は全体的にボルト、ナットの締め付け確認、ヘッドパーツのベアリングコンタクトなどを確認、調整します。
調整後には実際にテスト走行をしてブレーキ、変速等、走行動作に問題が無いか確認します。
久しぶりのダブルタップですがやっぱりスラムは良いですね！！
この様なスポーツバイクの点検調整等も行っておりますので気軽にご相談ください。
2023.01.03
ホイール交換からのトラブル
明けましておめでとうございます。 出張修理の自転車屋さんです。
今年も1年よろしくお願い致します。
ウサギ年にちなんで今年最初はサーリーの作業をご紹介します。
以前、サーリーの点検をさせて頂いたお客様より違うサーリーでホイールをご自身で交換されてから駆動系がおかしいとの事で持ち込み頂きました。
とりあえず外見から軽くチェックします。
リアのシフトワイヤーの痛み、後は何故かブレーキアウターがシフトアウターで組まれているぐらいが気になった箇所です。
そして一番の問題点の駆動系ですがよく見るとスプロケットのロックリングがフレームと接触しています。
これではまともに漕ぐ事は出来ません。
明らかにロックリングが外側に出すぎています。
ロックリングにはフレームと当たり塗装の剥がれが付着しています。
フレーム側もロックリングと接触して塗装が剥がれて傷が付いています。
ロックリングを外すとほとんどねじ山と噛んでおらずトップギヤもフリーボディーのスプラインにわずかに乗っているだけです。
カセットスプロケットを外すと謎のスペーサーが1枚入っています。
これが原因ですね。
フリーなどのサイズをしっかり測定、確認してこの要らないスペーサーを外します。
ベアリングの状態などもついでに確認していきますが、フリーのベアリング2ヶ所が明らかにゴリゴリしています。
シールを外すとグリスが無くベアリングが錆びてます。
とりあえず交換には部品が必要ですが今の時代は補修用のパーツをそろえるのも一苦労となるので全てのベアリングサイズを測定して交換パーツを揃えるまで応急的に清掃、グリスアップをします。
この様な状態になる前には定期的なメンテナンスが必要ですが最高のケミカルを使用して組みなおします。
フリー部分なども必要に応じて清掃、注油、グリスアップ等をしていきます。
正しい手順で組み立てなおすとトップギヤも正しい位置に収まります。
ロックリングもねじ山に正しいく収まります。
フレームに収めてもロックリングとフレームは干渉しません。
前輪もホイールバランス、センター、スポークテンションなど確認して手直しします。
後輪も同じく整備します。
残りの作業は次回紹介します。
この様に組み立て手順が違ったりすると事故や怪我につながるケースもありますので自転車がいつもと違う違和感などを感じられましたら気軽にご相談ください。
カテゴリ：スポーツバイク修理日記
今年も1年よろしくお願い致します。
ウサギ年にちなんで今年最初はサーリーの作業をご紹介します。
以前、サーリーの点検をさせて頂いたお客様より違うサーリーでホイールをご自身で交換されてから駆動系がおかしいとの事で持ち込み頂きました。
とりあえず外見から軽くチェックします。
リアのシフトワイヤーの痛み、後は何故かブレーキアウターがシフトアウターで組まれているぐらいが気になった箇所です。
そして一番の問題点の駆動系ですがよく見るとスプロケットのロックリングがフレームと接触しています。
これではまともに漕ぐ事は出来ません。
明らかにロックリングが外側に出すぎています。
ロックリングにはフレームと当たり塗装の剥がれが付着しています。
フレーム側もロックリングと接触して塗装が剥がれて傷が付いています。
ロックリングを外すとほとんどねじ山と噛んでおらずトップギヤもフリーボディーのスプラインにわずかに乗っているだけです。
カセットスプロケットを外すと謎のスペーサーが1枚入っています。
これが原因ですね。
フリーなどのサイズをしっかり測定、確認してこの要らないスペーサーを外します。
ベアリングの状態などもついでに確認していきますが、フリーのベアリング2ヶ所が明らかにゴリゴリしています。
シールを外すとグリスが無くベアリングが錆びてます。
とりあえず交換には部品が必要ですが今の時代は補修用のパーツをそろえるのも一苦労となるので全てのベアリングサイズを測定して交換パーツを揃えるまで応急的に清掃、グリスアップをします。
この様な状態になる前には定期的なメンテナンスが必要ですが最高のケミカルを使用して組みなおします。
フリー部分なども必要に応じて清掃、注油、グリスアップ等をしていきます。
正しい手順で組み立てなおすとトップギヤも正しい位置に収まります。
ロックリングもねじ山に正しいく収まります。
フレームに収めてもロックリングとフレームは干渉しません。
前輪もホイールバランス、センター、スポークテンションなど確認して手直しします。
後輪も同じく整備します。
残りの作業は次回紹介します。
この様に組み立て手順が違ったりすると事故や怪我につながるケースもありますので自転車がいつもと違う違和感などを感じられましたら気軽にご相談ください。
2022.12.25
年末年始の営業時間のお知らせ
こんにちは、出張修理の自転車屋さんです。
今年のクリスマスは雪が降り久しぶりにスノーライドを楽しめました。
近所の山ですが雪が積もると景色も一変しますね。
さて本日は年末年始の営業時間のお知らせを致します。
12月29日、30日、1月1日、2日は休業日となります。
12月31日、1月3日、4日は10時から17時までの営業時間となります。
休業日でも携帯はチェックしていますのでお急ぎの方や緊急の修理などのご相談がありましたらＬＩＮＥにてご連絡をいただけましたら、確認次第返信致します。
ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いします。
カテゴリ：臨時休業、営業時間の変更情報
今年のクリスマスは雪が降り久しぶりにスノーライドを楽しめました。
近所の山ですが雪が積もると景色も一変しますね。
さて本日は年末年始の営業時間のお知らせを致します。
12月29日、30日、1月1日、2日は休業日となります。
12月31日、1月3日、4日は10時から17時までの営業時間となります。
休業日でも携帯はチェックしていますのでお急ぎの方や緊急の修理などのご相談がありましたらＬＩＮＥにてご連絡をいただけましたら、確認次第返信致します。
ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いします。
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