2023.04.01
ヘッドパーツ取り付け
こんばんは、出張修理の自転車屋さんです。
今回はスポーツバイクのヘッドパーツの取り付けをご紹介します。
諸事情により他店交換のヘッドパーツの再取り付けとコラムカットを行います。
まずはフォークを取り外します。
最初からスターファングルナットがずいぶんと上に付いています。
コラムカットも行いますのでスタファン（略しています）を下に下げておきます。
下げずにコラムカットを行うとスタファンまで切ってしまいますから、、、
マックツールのハンマーは叩いても手に衝撃が伝わりにくいので良い工具です。
あらかじめ測定した長さでコラムをカットします。
カット後に
スタファンを適正な位置に再度圧入します。
カット後の端面を綺麗に仕上げてバリも取り除いてエアーで綺麗に切粉を飛ばします。
カットした端面の部分が錆びるといけないので
タッチアップします。
ヘッドパーツを専用工具で取り外します。
取り外し傷も無く綺麗に外せました。
専用の冶具を使い圧入します。
冶具を使わずに圧入する方もいますがベアリングを痛めてしまうので最適な冶具を用いて圧入します。
ヘッドチューブ内にはやはりこのグリスです。
ヘッドチューブのセンターを目視で確認してロゴが上下でぴったり合うように微調整して圧入します。
しっかりセンターに合わせて上下のロゴも揃っています。
ベアリングにも先ほどのグリスをしっかりと塗布してべリングの腐食を防止します。
コラムやスタファンなどにも腐食防止でグリスをたっぷり塗ります。
最後に全てのパーツを戻して試乗して作業完了です。
スポーツバイクのパーツ交換も気軽にご相談ください。
カテゴリ：スポーツバイク修理日記
今回はスポーツバイクのヘッドパーツの取り付けをご紹介します。
諸事情により他店交換のヘッドパーツの再取り付けとコラムカットを行います。
まずはフォークを取り外します。
最初からスターファングルナットがずいぶんと上に付いています。
コラムカットも行いますのでスタファン（略しています）を下に下げておきます。
下げずにコラムカットを行うとスタファンまで切ってしまいますから、、、
マックツールのハンマーは叩いても手に衝撃が伝わりにくいので良い工具です。
あらかじめ測定した長さでコラムをカットします。
カット後に
スタファンを適正な位置に再度圧入します。
カット後の端面を綺麗に仕上げてバリも取り除いてエアーで綺麗に切粉を飛ばします。
カットした端面の部分が錆びるといけないので
タッチアップします。
ヘッドパーツを専用工具で取り外します。
取り外し傷も無く綺麗に外せました。
専用の冶具を使い圧入します。
冶具を使わずに圧入する方もいますがベアリングを痛めてしまうので最適な冶具を用いて圧入します。
ヘッドチューブ内にはやはりこのグリスです。
ヘッドチューブのセンターを目視で確認してロゴが上下でぴったり合うように微調整して圧入します。
しっかりセンターに合わせて上下のロゴも揃っています。
ベアリングにも先ほどのグリスをしっかりと塗布してべリングの腐食を防止します。
コラムやスタファンなどにも腐食防止でグリスをたっぷり塗ります。
最後に全てのパーツを戻して試乗して作業完了です。
スポーツバイクのパーツ交換も気軽にご相談ください。
2023.03.26
スポーツバイクの整備点検
こんにちは、出張修理の自転車屋さんです。
本日はスポーツバイクの整備、点検でのお持込での作業をご紹介します。
内容としましたは主にブレーキと変速の調子が悪いとの事です。
まずはホイールから整備に入ります。
センターは出ていますのでバランスとスポークテンションの調整をします。
スプロケット、ローターの増し締め
リアはセンターがずれていますので調整しました。
エンドの曲がりの確認前にねじ穴の精度が悪いのでタップにて修正
6.9.12時の位置で家訓するとやはり曲がっている事が分かります。
エンド矯正後はどの位置でも間隔は一定です。
アウターワイヤーにも変形がありますが、何故かシフトアウターがブレーキ用を使用していますのでシフトアウター用に交換します。
インシュロックといえばヘラマンですね。
安物の製品と違い耐久性に優れています自転車には必要十分です。
ちなみに車の大事な部分はＴ＆Ｂ（トーマス＆ベッツ）がお勧めです！！
カットした部分が鋭利にならないニッパーは良いですね。
一息入れます。
アウター内部にはワコーズのＳＬを使用
最初はアウターのとり回しが悪かったので最適な長さでカットしてダボ穴を逃がして将来的にダボ穴を使用するときに使いやすくします。
新しいステンレスのインナーにもグリスを塗布します。
マイクロシフトのディレラーはワイヤーがボディーと強く干渉してあまりよろしくないですね。
細かい改善ですがシフトワイヤーの引きが軽くなります。
Ｇプーリーが低いので調整します。
チェーンオイルも塗布して変速調整をします。
しっかりと調整をしたので変速は調子が良いです。
続きましてブレーキに入ります。
パッドの編磨耗がありますので明らかにパッドが引きずっています。
ＢＢ7は調整機能が多いのでメカニカルでは調整がしやすい方ですが何か変です。
キャリパー、キャリパーアダプターの角度調整のパーツの入れ方が間違ってセットされています。
正しい順序に直します。
キャリパーの傾きの取り付け角度がおかしいのでよく観察をすると、、、
前後のアダプターが逆に取り付けてありますので入れ替えて調整します。
正しい組付けにして調整をするとパッドの引きずりも無くしっかりと作動します。
ローターの歪みも矯正して
各部の締め付け確認をして
最後にテスト走行をして、ブレーキ、変速その他異常が無いかの確認をして作業完了です。
この様にささいな部品の組み付けが悪いだけでパーツの性能が発揮できずバイクの調子が悪くないます。
スポールバイクの修理でお困りの方は気軽にご相談ください。
カテゴリ：スポーツバイク修理日記
本日はスポーツバイクの整備、点検でのお持込での作業をご紹介します。
内容としましたは主にブレーキと変速の調子が悪いとの事です。
まずはホイールから整備に入ります。
センターは出ていますのでバランスとスポークテンションの調整をします。
スプロケット、ローターの増し締め
リアはセンターがずれていますので調整しました。
エンドの曲がりの確認前にねじ穴の精度が悪いのでタップにて修正
6.9.12時の位置で家訓するとやはり曲がっている事が分かります。
エンド矯正後はどの位置でも間隔は一定です。
アウターワイヤーにも変形がありますが、何故かシフトアウターがブレーキ用を使用していますのでシフトアウター用に交換します。
インシュロックといえばヘラマンですね。
安物の製品と違い耐久性に優れています自転車には必要十分です。
ちなみに車の大事な部分はＴ＆Ｂ（トーマス＆ベッツ）がお勧めです！！
カットした部分が鋭利にならないニッパーは良いですね。
一息入れます。
アウター内部にはワコーズのＳＬを使用
最初はアウターのとり回しが悪かったので最適な長さでカットしてダボ穴を逃がして将来的にダボ穴を使用するときに使いやすくします。
新しいステンレスのインナーにもグリスを塗布します。
マイクロシフトのディレラーはワイヤーがボディーと強く干渉してあまりよろしくないですね。
細かい改善ですがシフトワイヤーの引きが軽くなります。
Ｇプーリーが低いので調整します。
チェーンオイルも塗布して変速調整をします。
しっかりと調整をしたので変速は調子が良いです。
続きましてブレーキに入ります。
パッドの編磨耗がありますので明らかにパッドが引きずっています。
ＢＢ7は調整機能が多いのでメカニカルでは調整がしやすい方ですが何か変です。
キャリパー、キャリパーアダプターの角度調整のパーツの入れ方が間違ってセットされています。
正しい順序に直します。
キャリパーの傾きの取り付け角度がおかしいのでよく観察をすると、、、
前後のアダプターが逆に取り付けてありますので入れ替えて調整します。
正しい組付けにして調整をするとパッドの引きずりも無くしっかりと作動します。
ローターの歪みも矯正して
各部の締め付け確認をして
最後にテスト走行をして、ブレーキ、変速その他異常が無いかの確認をして作業完了です。
この様にささいな部品の組み付けが悪いだけでパーツの性能が発揮できずバイクの調子が悪くないます。
スポールバイクの修理でお困りの方は気軽にご相談ください。
2023.03.17
3月19日、20日の営業に関してのお知らせ
こんばんは、出張修理の自転車屋さんです。
3月19日、20日の営業に関してのお知らせです。
出張修理にお伺いする車両の車検に伴う整備の為、19日の出張修理はお休みとなります。
作業場への持ち込み修理でしたらご対応は可能ですので、電話又はLINEにてご連絡をお願い致します。
20日は臨時休業となります。
ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願い致します。
カテゴリ：臨時休業、営業時間の変更情報
3月19日、20日の営業に関してのお知らせです。
出張修理にお伺いする車両の車検に伴う整備の為、19日の出張修理はお休みとなります。
作業場への持ち込み修理でしたらご対応は可能ですので、電話又はLINEにてご連絡をお願い致します。
20日は臨時休業となります。
ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願い致します。
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