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こんばんは、出張修理の自転車屋さんです。

本日は作業で使用しているフロアポンプ（空気入れ）の修理をご紹介します。



私が愛用しているポンプはレザイン社製です。

こちらのポンプは2010年に購入しましたが消耗品を交換して使用しています。

ちなみにその他のタンク付きフロアポンプやショックポンプ、携帯ポンプもレザインを愛用しています。

正直、値段はそこそこしますが金属パーツの加工の美しさや機能性などとてもお勧めです。

今回はバルブ接続の金属パーツの継ぎ目からエアーが漏れてしまうので交換します。



レザインはポンプのスモールパーツも用意されています。



エアーが漏れているパーツです。

長年の使用でパーツが劣化してます。



新しいパーツに交換します。





O-リングパッキンが劣化してます。



本体も分解してパーツを交換します。





消耗品を交換して完成です。



まるで新品のポンプのように空気が入ります。



皆さんもフロアポンプが調子が悪いときは一度、消耗品を交換してみることをお勧めします。

※今回の作業で使用したパーツは当店では正規代理店としては扱っていない商品ですのでご注意ください。　

　紹介したパーツは個人的に正規販売店様で購入してきた商品になります。

こんばんは、出張修理の自転車屋さんです。

本日は車椅子パンク修理の作業の様子をご紹介します。



左右で空気の抜けがとても早いとの事でしたので取り外して水調べをします。

空気圧が少ない状態で使用されていた為、タイヤの中のチューブがぼろぼろになっていますので今回は左右のチューブを交換します。



今回は作業場の近所でしたのでお預かりして作業場で作業をしています。

車椅子や三輪車などは普通の自転車と違った工具が必要になる場合がありますので作業場ですと作業もしやすいです。



ゴム製のフラップも切れてしまってます。

特に車椅子はリムにハンドルを取り付けしてますのでニップルの他にもハンドル取り付け用の金属部品がフラップと接触します。

フラップ不良によるパンク事例　こちら



スポーツバイク等に使用する強化フラップを巻いて、その後にゴム製のフラップを取り付けてパンクリスクを低減させます。

最後に新品のチューブを入れて交換完了です。

この様に車椅子などのパンク修理も致しますので気軽にご相談ください。

おはようございます、出張修理の自転車屋さんです。

本日はスタッフバイクのカスタム作業をご紹介します。

町乗り仕様のＭＴＢにフェンダー（泥除け）を取り付けようとしましたが付属のステー（取り付け金具等）がサイズが短くて取り付けが出来ないので新しくステーを作製します。



用意したのはチタン合金製の丸棒です。

フレームダボ穴からの距離を計算して1本の某から曲げて形を整えます。



純正はワンタッチで取り外しが出来る形状やアタッチメントでしたがしっかりと固定されて欲しいので本所製の金具を使用して取り付けます。







この様な感じで取り付け完了です。



次は手持ちのサーモスボトルをバイクに取り付けできるホルダーを作ります。



前にチューニングしていた車用マフラーを作製してもらった時の端材がありましたので有効活用します。



こちらのパイプもチタン合金ですので表面をバーナーで炙って焼き色を付けます。



お洒落な色合いになりました。



そのままのサイズですとパイプが少し太くボトルをホールドできないのでゴムの淵枠を接着します。



中のゴムをグラインダーで削ってボトルのホールドがちょうど良くなるように加工します。



インタークラーのパイピングのホースバンドを使用してかごに取り付けします。



完成です。



自転車ボトルケージに固定できるサーモスに買い換えても良かったのですがあるものを工夫して使用できるようにするのも楽しいですね。

次はライトホルダーです。

フロントに超大型のバスケット（カゴ）を取り付けたことによりハンドルにライトを装着してもカゴが光軸を遮ってしまうのでライトの取り付け位置を変更します。



チタンフォークコラムの端材がありましたのでこちらを加工してライトホルダーを作製します。



ボトルホルダーと同じくバーナーで炙ります。　　今回は炙る時間を長めで色の付け方を変えてみました。



中にスターファングルナット等を加工して取り付けできるようにします。



ライトホルダーを付けて



光軸を合わせて完成です。

最後は工具

ママチャリ等のシティーサイクル修理に欠かせないラチェット。　多くの方はホーザン製のラチェットを使用しますが14ｍｍが短くたまに使用しにくい場面がありますので私はＴＯＰ製のラチェットを使用します。



しかしハンドル部分がノチになっているので持ちにくいです。　　そこでスナップオン製のグリップを取り付けます。



ノチ部分をカットし



グリップ内径をドリルで広げて



接着剤で固定して完成です。

このグリップはほど良い硬さがあるので後輪のハブナット固定の際にスタンドをフレームにきちんと沿わせる為に軽く叩くのにちょうど良いです。



ＴＯＰ製は14ｍｍ、15ｍｍの長さが同じで夜間などの作業時に視認性が悪い為、14ｍｍはブルーでペイントをして作業効率をよくします。

この様に自転車や工具等も使用する人に合わせてカスタマイズすると使い勝手が良くなります。

不便だからと言って何でも既製品に買い換えるのではなく、ちょっとした工夫であるものを改良するのも楽しいですね。

※今回の作業で使用したパーツは当店では正規代理店としては扱っていない商品ですのでご注意ください。　

　紹介したパーツは個人的に正規販売店様で購入してきた商品になります。