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こんにちは、出張修理の自転車屋さんです。

本日はＭＴＢの修理作業をご紹介します。

パンク修理と言うことで多治見市内にお伺いしましたがタイヤバーストでタイヤ交換となりましたんでお預かりして当店の作業場で作業します。



後輪タイヤサイドが経年劣化で傷んでおり空気圧に耐え切れずに破れています。



前輪タイヤセンター部分も摩耗がありましたのでお客様からの前後共に交換希望で交換します。



ホイールを車体から外します。



後輪チューブはバースト時に破裂していますので後輪チューブは交換します。



こちらの自転車は以前にも前輪パンク修理のご依頼がありました。

最初は原因不明のバルブ根元がパンクすると言う事例がありその後原因究明してからはトラブル無く使用できていました。



後輪の修理は今回が初めてでバルブホールを確認するとバリがある状態です。



バリがあるとパンクの原因にもなりますので研磨してバリを落とします。



新しくリムフラップを装着します。



前輪のチューブは前回交換しており状態も問題ないので今回はそのまま使用します。



前回修理した前輪はフラップやバルブ近辺も問題ないのでそのまま再使用します。



前輪タイヤ交換してタイヤ空気圧を微調整します。





後輪で使用する新品チューブを用意します。





こちらのチューブはバルブコアが外れるのでコアを破産させてしまってもチューブを交換しないでバルブのみを交換できますが初期のまま装着するとコア付近からエア漏れすることが多いので対策をしてから取り付けします。



後輪もタイヤ装着後に空気圧を調整します。



チェーンをゲージで確認すると摩耗がありました。

このタイミングでチェーン交換すればスプロケットは次のチェーン交換まで使用できますのでこのタイミングでチェーン交換します。



シマノ製の新品のチェーンを用意します。



適正な長さで取り付けします。



ピン挿入部分も綺麗に研磨して交換完了です。



新品のチェーンを脱脂してから新しいオイルを注油します。







変速調整前にディレラーハンガーの確認をすると9時6時位置で曲がりがあることが分かります。







ハンガーの曲がりを矯正して6時9時12時度の位置でもゲージ間隔が均等になるようにします。



精度がよくなったのでリアの変速調整をします。





ちなみにＧプーリーがスポークと間隔があることが分かります。

ハンガーが変形するとＧプーリー取り付けボルトとスポークが接触します。



ブレーキ調整に入りますがローターが変形しているので修正します。





Ｒブレーキインナーワイヤーが錆付き動きが悪いので交換します。



アウターワイヤーはまだ使用可能ですので中にシリコンスプレーを注油します。



新品のインナーワイヤーもグリスを塗布して組み付けます。



ブレーキ調整をします。



余りをカットしてキャップを付けリアは完了です。



フロントインナーワイヤーも交換します。



リア同様にケミカルを塗布します。



ローターの締め付けを確認します。



フロントブレーキを調整します。













各部ボルト、ナットの緩みが無いか全体を確認していきます。



最後にゴム部分が無くなってしまったグリップを交換します。



エルゴノミック形状のグリップに交換しました。



最後にテスト走行をして問題ないことを確認して作業完了です。

配達時にはお子様の成長に合わせてサドルなどのポジション調整をしました。

これで体の成長に合わせて乗りやすくなりました。

スポーツバイクの修理、整備も行いますので気軽にご相談下さい。