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12月09日18時00現在の予約状況です。

11月29日(土)　休業日

11月30日(日)　午前　❌️　午後　❌️　(08:00〜18:00)

12月01日(月)　❌️　(17：00～22：00）

12月02日(火)　❌️　(17：00～22：00）

12月03日(水)　❌️　(17：00～22：00）

12月04日(木)　❌️ （17：00～22：00）

12月05日(金)　❌️ （17：00～22：00）

12月06日(土)　午前　❌️　午後　❌️　(10:00〜20:00)

12月07日(日)　午前　❌️　午後　❌️　(10:00〜18:00)

12月08日(月)　休業日

12月09日(火)　❌️ (13:00～19：00）

12月10日(水)　🈳　(13：00～19：00）

12月11日(木)　休業日

12月12日(金)　🈳 (13:00～19：00）

🈳　予約枠に空きがあります。お問い合わせ下さい。

❌️　予約枠が満席、又は当日の受付を締め切りました。(営業時間内でしたら他の日時の予約受付は致します)

雨天休業　雨天の為、休業となります。(営業時間内でしたら他の日時の予約受付は致します)

休業日　お休みになります。

※リアルタイムの状況ではありませんのでご了承下さい。

※営業時間外、休業日でもLINE.SNS等でお問い合わせ頂けましたら確認次第返信いたします

12月08日20時現在の予約状況です。

12月13日(土)　午後　🈳　(13：00～20：00）

12月14日(日)　午前　🈳　午後　🈳　(10:00〜18:00)

12月15日(月)　🈳　(17：00～22：00）

12月16日(火)　🈳　(17：00～22：00）

12月17日(水)　🈳　(17：00～22：00）

12月18日(木)　🈳 （17：00～22：00）

12月19日(金)　🈳 （17：00～22：00）

12月20日(土)　午後　🈳　（13：00～20：00）

12月21日(日)　午前　🈳　午後　🈳　(10:00〜18:00)

12月22日(月)　🈳 （17：00～22：00）

12月23日(火)　🈳　(17：00～22：00）

12月24日(水)　🈳　(17：00～22：00）

12月25日(木)　🈳　(17：00～22：00）

12月26日(金)　🈳　(17：00～22：00）

🈳　予約枠に空きがあります。お問い合わせ下さい。

❌️　予約枠が満席、又は当日の受付を締め切りました。(営業時間内でしたら他の日時の予約受付は致します)

雨天休業　雨天の為、休業となります。(営業時間内でしたら他の日時の予約受付は致します)

休業日　お休みになります。

※リアルタイムの状況ではありませんのでご了承下さい。

※営業時間外、休業日でもLINE.SNS等でお問い合わせ頂けましたら確認次第返信いたします

こんにちは、出張修理の自転車屋さんです。

本日はＭＴＢのディスクブレーキの整備作業をご紹介します。



ブレーキパッドに磨耗がありご自身で新品のパッドを用意して交換しようとしたが嵌らないとの事で作業場に持込されました。



パッドはほぼ残りがありません。



正常ですとピストンを戻せば新しいパッドを入れるクリアランスが出来ますが押し込んでも硬くピストンが戻りません。

この時代のＡＶＩＤはメーカー推奨で6ヶ月でのフルード交換になります。

お客様の話では数年無交換だそうです。

フルードが劣化しますと膨張したようになりピストンが押し戻せなくなります。



またブレーキホースに破損が見られぎりぎりフルード漏れはありませんがいつ漏れ出してもおかしくない状態です。

ブレーキの年式からそろそろ新品に交換しても良い時期ですよとお客様にはご提案しましたが遠方からのご来店で明日ＭＴＢパークで使用するので明日までに使用できるようにして欲しいとの要望でした。



ブレーキホースの破損は幸いにもブレーキレバー直ぐ横でホースの長さ的にも余裕がありましたので破損箇所を切除し新しくつなぎ直してブレーキフルードを全て交換します。



ＤＯＴフルードは車体などに付着すると塗装を痛めますので車体からブレーキを取り外して作業します。



フルード交換前にブレーキホースの修理をします。



破損箇所を最低限で切除します。



ＳＲＡＭ純正のスモールパーツを使用して交換します。



新品の組み付け





グリスも純正のＤＯＴグリスを使用してアセンブルします。



適正トルクで締め付けます。



専用の注入機を使用します。



新品の注入前フルードはとても綺麗ですが、、、



抽出後の古いフルードは色が違います。



フルードが入れ替わったらメーカー作業手順に従いエア抜きを行います。





フロントが終わったのでリア側も作業しますがこちらもパッドに磨耗が見られます。



リア側も同じように作業していきます。



同じようにフルードは劣化しています。





丁寧に作業してエアーを取り除きます。





キャリパーにも汚れが目立ち作業で少量ですがフルードがブレーキに付着したので洗浄します。

アルコール→中性洗剤→洗浄の手順で徹底的に掃除します。



洗浄後にエアーで水分を飛ばして乾燥させます。



ブレーキの乾燥中に各部の点検、整備を行います。

まずはホイールのバランス調整



ローターの磨耗確認、再使用可能です。



ローターの締め付け確認



下りメイン使用なのでチェーンの磨耗は大丈夫です。



後輪のバランス調整です。



こちらもローターは再使用可能です。



スプロケットは少し緩みがありました。



ローターも締め付け確認

















各部の点検、調整



ＢＢに微細なガタツキがありよく見ると左側の取り付けが緩んでいるのか外に出ています。



クランクを取り外してＢＢの上体をチェックします。



確認して締め付け直した結果シャフトのガタツキもなくなりました。









クランク、ペダル、サドルも締め付け直します。





ブレーキが乾燥しました。傷はありますがダスト汚れは綺麗になりました。



取り付け前にピストン清掃をします。



綿棒にアルコールを付けて清掃します。



ピストン周りにＤＯＴグリスを塗布します。



はみ出たグリスをふき取ります。



新品のブレーキパッドを取り付けます。



異音対策もします。



ブレーキを車体の取り付けして動作確認します。

最初はブレーキに遊びが無かった（ピストンが戻らない為）ですが、修理後は適切な遊びがありブレーキもしっかり利きます。

テスト走行しブレーキ、変速等も問題ないことを確認します。

お客様に作業内容を確認してもらいお渡しして作業完了です。

翌日もパークで楽しく遊べたそうで良かったです。

スポーツバイクの修理整備などでもお困りの際は気軽にご相談下さい。