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こんにちは、出張修理の自転車屋さんです。

本日は先週の続きのＭＴＢメンテナンス作業の続きを紹介します。





取り外したブレーキパッドを点検します。

まだ再使用は可能ですが残量は少ないところで半分程です。　　

お客様に確認した所念のために交換を希望されましたので新品に交換します。（前回のＯＨ前にパッドが無くなった状態で使用を続けたのでローターまで編磨耗してローター交換になった経緯があります。今回のタイミングでパッドを交換すればローターは編磨耗はしないでまだ再使用できます。）



シマノ製純正のパッドに交換します。





パッド交換については人により様々な考えやありますが私は長年の経験と実籍を元に異音が出ないように交換作業します。







ブレーキパッドに油分が付くリスクを避けるために取り付け前に洗車後の各部の注油を行います。





フレームにはワコーズのバリアスコートを施工します。



ブレーキパッドを装着します。



チェーンの磨耗は問題無しです。





ほぼ町乗り使用なので今回はスリックタイヤ、チューブ仕様に変更します。



コアが取り外しが可能なタイプのチューブはバルブ破損時のチューブ交換リスクを減らせますがコアからのエア漏れ等のリスクがあります。

当店では必ずコアを外してシール対策をしてから装着します。





タイヤを装着し規定圧まで空気を充填します。



バルブコアからのエア漏れが無いかリークチェックを使用して確認します。





リムテープはテンションを掛けながら2重に巻きます。







各部の締め付け確認を行います。











ホイールベアリング部分は前回のＯＨ時にグリスアップしていますので問題ないです。

ベアリング保護の為側面に新しいグリスを塗布して耐水対策をします。





フロントホイールは専用工具で取り付け後に規定トルクで締め付けます。



後輪も付けて一度作業台から降ろします。











各部ボルト締め付けを確認します。







再びメンテナンススタンドにセットしてＲＤハンガーの曲がりが無いかをチェックします。

今回は曲がり無しで問題ありませんでした。









後輪側のボルトの緩みをチェックして



変速もチェック、微調整します。



最後にテスト走行をして作業完了です。

スポーツバイクの点検、整備等も気軽にご相談下さい。