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こんにちは、出張修理の自転車屋さんです。

本日も自転車修理の作業の様子をご紹介します。

少し前にパンク修理をしたスポーツバイクです。



パンク修理前に異常には気が付いていましたがスポーツバイクに良くある専用部品の交換ですので直ぐに手持ちが無く専用品を揃えてからの作業になりました。



Ｒディレラーハンガーが変形して変速機本体が斜めになりホイールに接触、巻き込まれフレームまで破損する可能性もあります。（前回の修理時に応急処置でＬにギヤが入らないようにしてます）



Ｒディレラーにも無数の傷があります。



今回はお客様と相談のうえＲＤハンガー、ＲＤ、ＲＤガードの三点を交換、取り付けいたします。

過去にハンガーは当店で修正履歴があります。何回も曲げ直すと走行中に破損す危険性もありますので今回は交換します。

せっかくハンガー、ＲＤを新品にしても片足スタンド特有の右側への倒れ方をするとまた変形しますので新たにＲＤガードを追加で装着しハンガーを守ります。



まずはメンテナンススタンドに固定しフレームからＲＤ、ＲＤハンガーを取り外します。



新品のハンガーと並べて見比べると変形が良く分かります。



ハンガーボルトに緩み止めを塗布します。



走行中の異音対策でハンガーとフレームの接触面にスレッドコンパウンドグリスを塗布します。



ハンガーの取り付け。



Ｒホイールをフレームに取り付ける前にバランス調整をします。



ローターボルトの締め付け確認。



ブレーキパッドの残量確認。



フレームにＲホイールを装着しハンガー修正機をセットします。







新品のハンガーですが6時9時12時の位置を確認しますと隙間があります。



12時の位置ではゲージより5ｍｍほど隙間があります。

新車整備やハンガー交換でハンガーの修正をしないショップも多数見られますが新品のハンガーに交換してもこれだけ精度が悪いことがわかります。

これを修正しないで整備しても100パーセントの変速性能は出ませんので当店ではハンガー交換後は必ずハンガー修正をしてから変速調整を行います。







ハンガーを修正し全ての位置でがゲージ間隔が同じであることを確認します。



外した泥除けの固定ボルトにも緩み止めを塗布します。



新品のＲＤを取り付けます。





Ｒホイール取り付け時にガードの固定パーツに交換します。



規定トルクでＲホイールを固定します。









新品のＲＤに交換したのでＨ．Ｌリミットボルト、ワイヤーテンション、Ｂテンションボルトを調整します。



後ろから見ても曲がりは有りません。



ガードの適正位置を確認して取り付けます。



Ｒブレーキの取り付け位置の微調整



片足スタンドが変形して車体が垂直になる事でより右側に倒れやすいです。



取り外して曲がりを修正します。



真っ直ぐになりました。



専用スタンドなので角度の微調整が出来ませんが最初より左に傾いていますので右には倒れにくいです。













その他の部分の点検、調整をします。



最後にテスト走行をして全ての変速で問題ないことを確認して作業完了です。

スポーツバイクの修理、点検、整備でお困りの際は気軽にご相談下さい。