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こんにちは、出張修理の自転車屋さんです。

本日は前回の続きのスポーツバイクの調整、点検をご紹介します。

変速調整を行いますがチェーンのテンションが明らかにおかしいです。



フロントは1Ｘですのでリアをトップの位置にするとこんなにチェーンがたるみます。



理由はテンションアジャスターが正しく調整されていない為です。



ローギヤの歯の先端とガイドプーリーの歯の先端の距離が約10ｍｍ程しかありません。

メーカーの指定では15ｍｍ程が適正な距離になりますのでその距離になるように調整をしてから変速の調整に入ります。

調整後はとても滑らかに変速して問題無しです。



変速調整前にはチェーンに注油もします。

せっかくなので高級オイルを塗布します。



クランクの締め付け確認



ペダルの締め付け確認

そしてブレーキの異音が酷かったので対策をします。

パッドはシマノ製パッドを持ち込みで交換します。



ただ取り付けただけでは異音がしますので角の面取りを行います。



パッドの裏面のベースプレート部分には異音対策でグリスをほんのわずかに薄く塗ります。



メーカーではグリスを塗るなと指示しているところもありますが、今まで数え切れない数のバイクを同じ施工をしていて問題が出た事はありませんし、異音が出た事もまずありません。



新しいパッドを装着してキャリパーに取り付けします。







ピストンを正しい工具を用いて戻します。



フレームに取り付けてセンターだしを行います。



ローターの歪みはしっかり矯正してパッドと接触しないようにセットします。



新しいＷＥＲＡの工具はボルトが保持されて落としにくいです。



全ての調整が終わりましたら、実際に走行して問題が無いかを確認して作業完了です。



新車でも調子が悪いなどありましたら気軽にご相談ください。